Обслуговування кондиціонерів не обмежується однією антибактеріальною обробкою . В середньому раз в 3-5 років кондиціонер-потрібно заправити, тобто додати свіжого хладоагента замість частини улетучившегося з системи. Поповнюючи холодоагент, необхідно додати і спеціальне масло PAG, для оновлення мастила насоса кондиціонера.
В сучасних системах кондиціонування застосовується хладоагент фреон R-134А і масла, сумісні з цим фреоном, які виробляються на синтетичній полігликолевої основі PAG (хімічно нагадують гальмівні рідини). В залежності від конструкції кондиціонера, можуть вимагатися масла різної в'язкості. Найпоширеніше PAG 100 – 100 сСт при 100°С. Менш поширені в'язкості 46 і 150 сСт при 100°С. Хладоагент заправляється в систему кондиціонування за допомогою спеціальної установки, до якої підключається стандартний балон з фреоном (13,6 кг зрідженого газу), в спеціальну ємність установки заливається масло для кондиціонера. Фреон не заливається в систему в чистому вигляді, так як його змащувальних властивостей недостатньо для запобігання компресора кондиціонера від зносу. Масло PAG розчиняється у фреоні як 2-х тактное масло в бензині і забезпечує змащування компресора. При тривалому простої масло може розшаровуватися з фреоном, саме тому виробники рекомендують включати кондиціонер навіть взимку на декілька хвилин хоча б раз у місяць. При дозаправці кондиціонера масло теж необхідно доливати, крім того, збірка системи кондиціонування передбачає зволоження всіх гумових ущільнень маслом PAG перед установкою. PAG-масла гігроскопічні, як гальмівна рідина, тому випускаються в ємностях по 250 мл, які заповнюються за допомогою азоту і повинні використовуватися негайно після розкриття.
Зазвичай обсяг фреону в кондиціонерах автомобілів від 0,5 до 1 кг
Окремо оплачується фреон від 100 гр. ( 35 гривень 100 гр) Вартість олії входить у вартість фреону.
