Главная и единственная задача стартера – это запуск двигателя автомобиля, ничего другого от этой детали не требуется. Выполнив свое предназначение при старте мотора, этот агрегат больше никак не участвует в дальнейшей работе машины. Учитывая, что данный процесс редко занимает больше 10-15 секунд, логичным было бы предположить долговечность и надежность работы названого узла, особенно в сравнении с остальными, постоянно работающими деталями. В процессе движения транспортного средства, когда практически все элементы машины задействованы в рабочем процессе, стартер выступает в роли обычного «пассажира», находящегося в моторном отделении транспортного средства. Однако, не все так просто и вероятность поломки данной детали существует всегда, а на скорость ее появления решающим образом влияют эксплуатационные условия. Риск «встречи» с неисправностью стартера, на самом деле, гораздо выше, чем могут себе представить некоторые автовладельцы. Особенно, это утверждение касается транспортных средств, которые большую часть своего существования проводят в непродолжительных, но частых городских поездках. Но это не единственный фактор, влияющий на исправный срок службы устройства, существует также ряд других эксплуатационных особенностей, ведущих к печальному окончанию «жизни» детали. Конструкция механизма разрабатывалась таким образом, что бы при ограниченных габаритных размерах можно было получить всю необходимую для запуска мощность, из-за чего запас прочности деталей стартера, по отношению к механическим и электрическим нагрузкам, оставляет желать лучшего. Проще говоря, он не рассчитан на длительный режим работы и такие включения ему просто противопоказаны, так как это ведет к перегреву обмоток, интенсивному выгоранию и изнашиванию коллектора якоря и щеток. Если Вы не можете завести мотор, то стоит выключить зажигание и сделать перерыв. Две-три безуспешные попытки запуска, свидетельствуют о каких-то неисправностях силового агрегата автомобиля, ведь объективной причиной этому может быть только сильный мороз. Не забывайте! Безвредным для данного агрегата, считается время включения от 5 до 7 секунд, если держать ключ повернутым дольше, то это уже чревато, ведь от перегрузки устройство ничем не защищено. Правда, сейчас, иногда, выпускаются модели, в которых мотор заводится с помощью кнопки со встроенным таймером, но это редкость и в подавляющем большинстве случаев все зависит от водителя, держащего ключ в положении «старт». Если запустить мотор не удается, нужно дать стартеру время остыть и если он проработал, к примеру, 10 секунд, то время минимально необходимого простоя будет равно 30 секундам (1:3). Только после «отдыха» можно повторить попытку запуска. Многие водители, часто не хотят прислушиваться к рекомендациям и гоняют стартер долго и без передышки, что делает его потенциальным клиентом автомастерской. Конечно, стартер не сможет «подсказать» водителю, где именно стоит искать неисправность (в системе зажигания, питания или предпускового подогрева дизеля), однако, дальнейшая нагрузка на деталь, при очередных попытках запуска мотора, не только заставит ремонтировать двигатель, но и ускорит визит к электрику, занимающегося ремонтом автомобильного электрооборудования. Кроме уже описанных факторов, на исправную работу устройства (как составляющей части электрооборудования машины) влияет также попадающая в него грязь и влага, а так как оно особо чувствительно к этим элементам, то отрицательное их влияние совсем неудивительный факт. Правда, по сравнению с тем же генератором, который при наличии собственной системы охлаждения работает в процессе движения как пылесос, стартер конструктивно лучше защищен от попадания внутрь пыли и брызг, хотя бы уже по той причине, что в процессе передвижения он «отдыхает». Однако, это совсем не означает, что «купанье» в глубоких лужах ни коем образом не повлияет на его работу. Грязезащиту (пусть и не стопроцентную) устройство получает благодаря наличию штатного пластикового ограждения, находящегося под моторным отсеком и обеспечивающего уменьшение риска попадания в стартер тех частиц, которые ведут к внутренней коррозии и ускоренному износу механизма. К большому сожалению, подобная защита не выдерживает движения по плохим дорогам и ее запросто можно раскрошить. Если же пластикового покрытия и вовсе не было или оно потерялось, имеет смысл задуматься о приобретении стальной защиты, тем более, что она является хорошим способом предохранения маслокартера двигателя и остальных, низкорасположенных деталей моторного отделения от механических повреждений получаемых от контакта с дорожным покрытием. Осторожность стоит соблюдать не только в процессе преодоления водных преград, но и в ходе мойки автомобильного силового агрегата. Обратите внимание! Без крайней необходимости мыть двигатель вообще не рекомендуется, а если и приходится, то стартер предварительно обматывают пленкой и стараются ограничить его контакт с водой. Также, по возможности, необходимо оградить деталь от попадания внутрь топлива, масла и прочих технических жидкостей, которые используются в транспортном средстве, так как любая из них способна оказать на элементы стартера агрессивное воздействие. Во многих современных автомобилях, над стартером всегда размещается какой-то узел или трубопровод, имеющий свойство подтекать. При обнаружении хотя бы малейшей течи, медлить с ее устранением нельзя, так как известны случаи выхода из строя стартера, всего за несколько дней активного «капанья». Суть подобного отрицательного влияния выражается в трансформации продуктов износа щеток, сосредоточенных в районе щеткодержателя, в своеобразную «кашу», которая под действием высокого тока начинает гореть и выжигать щетки. Чаще всего, именно они стают причиной возникновения проблем, однако, самыми важными составляющими механизма стартера являются втулки, так как в них вращается якорь, а малейший его перекос провоцирует появление проблем. 2. Как снять стартер Причины выхода стартера из строя могут быть самыми разнообразными, и когда он откажется работать, единственным правильным решением будет его замена. Что бы выполнить данную процедуру, для начала необходимо снять старое устройство. Сложность и длительность выполнения задачи зависит от марки и модели транспортного средства, но, обычно, не занимает больше часа (средний показатель).
Ремонт, диагностика стартера